Тридцать пять минут лета
08.02.2008
Несколько дней назад меня перевели в другую точку, в Далоа, а до этого я с самого начала работала в Абиджане. Там остался и мой прежний экипаж. Экипаж был замечательный, я с ними очень подружилась: командир, Сергей Налесный, прикольный и балагур, который меня учил украинскому, второй пилот Саша Серый, забавный, рьяно учивший английский в те моменты, когда мы с ним 'славливались', и бортмеханик Саня Прошкин, мой любимец, - истинный джентльмен, ничего не убавишь. Вот с ними, мне кажется, я могла бы и полгода работать. И еще не одну командировку. Все же люди - это очень важно. Самое важное, пожалуй. Нет, мой теперешний экипаж очень хороший, ничего не скажешь. Просто здесь, в Далоа, атмосфера несколько иная. Мои ребята в Абиджане были примерные, а здесь мужики с азартом дуют алкоголь.
Далоа по первым моим впечатлениям похож на деревню: пыльные улицы, некрашеные или грязноватых оттенков дома и лавки. На улице вечером очень знакомо пахнет летом и травой, и это очень приятно. В хлебной лавке опять же знакомый запах хлеба. Когда мы у магазина ждали, сидя в машине, одного из пилотов, к открытой двери подошли двое пацанов и предложили почистить нам обувь. Я сказала, что как-нибудь в другой раз, они тут же представились и сказали, что теперь они наши camarades. У них были такие славные улыбки. Замечательные улыбки видишь в Африке иногда.
Работники авиакомпании (два экипажа и авиатехники) живут здесь на двух виллах. Экипажи живут на идиллической, слегка обветшалой вилле "Санта-Барбара" (название народное). Вилла двухэтажная. Веранду украшают арки, есть садик с пальмами и небольшой бассейн. В нашей с Леной комнате высокий потолок и большое окно с квадратным переплетом и полукруглым верхом, как в старинном особняке. Для полноты сказочного впечатления не хватает только зимнего пейзажа за окном. В одном уголке сада было отгорожено металлической сеткой место для кроликов. Кроликов, правда, здесь сейчас не водится, но недавно в ячейке этой сетки мы обнаружили застрявшую по пояс ящерицу, пришлось ее выручать. Ящерицы тут большие. Есть серые, есть цветные, с желтыми спинками. Некоторые ящерицы, останавливаясь, начинают быстро подниматься-опускаться на передних лапках, точь-в-точь будто отжимаются. Наши этих ящериц называют "упал-отжался".
Вилла, где живут авиатехники во главе со старшим техническим специалистом, была любовно прозвана "Дракулой" за величину и мрачность. Я пока была там только раз. Там нет бассейна, но домище правда большой. Там, говорят, раньше жила какая-то местная шишка, а теперь вот живут русские техники. Жаль, вообще говоря, что техники и экипажи здесь живут совсем раздельно. Техники по-своему очень славные, к нам, девчонкам, относятся хорошо, да и вообще, не чужие ведь: мы летаем на машинах, которые они ремонтируют.
Сейчас такое время, что с Сахары несет песок и в воздухе повисает пыльная мгла. Поэтому иногда видимость не очень - нелетная погода. И жара при этом сильная. Вообще здесь такой климат чудной - не как у нас, непогоды не бывает, точно знаешь, что завтра будет тепло и солнечно. Здесь так всегда. Конечно, бывают грозы, но гроза налетит - и уходит без следа. Не оставляет холода, только прохладу. Вчера, правда, видела пасмурное небо в Ямусукро (столица Кот-д,Ивуара, 35 минут лета от Далоа). И все равно было очень жарко. Одна из точек, куда мы еще летали вчера, - Корого, на севере страны. Там, неожиданно, ясно почувствовалось, что пустыня ближе: сухая земля, даже ветер, и тот жаркий. Наверно, потому, что это далеко от океанского побережья.
Вертолет, на котором мы, видимо, будем работать, это UN 463. Сегодня он на техобслуживании. А в Абиджане я работала на 461-ой машине (интересно, что вертолеты в летной среде называют 'машинами', так же, как в Москве называют автобусы и троллейбусы). Кстати, я тут видела самодельный фильм одного пилота (работая в разных миссиях, он делает любительские картины про эти страны), и там фотография маленького французского вертолета сопровождалась словами "Французская мухобойка", а фото нашей "восьмерки" - репликой "Наша ласточка"!
Пилотам нашим по сравнению с зарубежными пилотами, работающими за границей, платят мало, в то время как сама компания получает за свои контракты с ООН большие деньги. В общем, как заведено, организация гонится за деньгами, а не за репутацией. В вертолетах могли бы быть получше чехлы на сиденьях, наушники для пассажиров, привязные ремни. Но компании почему-то все равно, какое мы производим впечатление.
Можно рассказать про обычный рабочий день. Он может начинаться в разное время в зависимости от расписания. За час до вылета мы должны быть на аэродроме. Там, пока командир и второй пилот ждут сводку погоды, остается время позвонить домой. Потом, если сводка хорошая, мы идем на вертолет и готовимся к вылету.
Тут можно рассказать несколько любопытных вещей, которые я с помощью окружающих для себя открыла. В такой летной работе есть свои характерные особенности, даже если ты просто "кабинный оператор", и твое дело не "рулить", а только смотреть на пассажиров. Например, перед вылетом, при запуске двигателей, экипаж всякий раз ведет дежурную техническую "перекличку" по специальной "контрольной карте", проверяя работу систем и агрегатов вертолета. "ВСУ включена, запущена". "Лопасть тронулась". "Аварийные огни" - "Слева не горят". - "Справа не горят". - "Бортмеханик: не горят". "РИ-65: исправный". Когда я работала в Абиджане, мне нравилось слушать в наушниках, как читаются разделы этой "карты". Карту в основном читает бортмеханик, и Саня Прошкин делает это лучше всех! К этой процедуре многие относятся как к формальности и просто бубнят, а у него получается иначе. Когда я это сказала Сергею с Сашей, они расхохотались, и Сергей сказал: "Ну, Александр Николаич, такого комплимента тебе еще не делали!", а Саша добавил: "Ты-то не видишь, а я, когда читаю, еще и ритм отбиваю!"
Экипаж в полете на отвлеченные темы редко разговаривает. А я побаиваюсь их отвлекать из-за "Иришки". На вертолете есть такое устройство, РИ-65 (Речевой Информатор), которое сообщает экипажу об аварийных ситуациях в случае механических неполадок, пожара и т.п. Женским голосом. Пилоты называют РИ-65 "Иришкой" или еще "Наташей". Не случайно, оказывается, РИ записан женским голосом. В аварийной ситуации на мужской голос в наушниках экипаж может и не обратить внимание. А женский сразу заметят. Так вот, экипаж, слыша в наушниках характерное шипение и "приятный женский голос", рефлекторно замирает: не "Иришка" ли? Поэтому мне в полете приходится помалкивать. Чего зря людей напрягать?
Вот так проходят полеты: экипаж трудится, "рулит", пассажиры скучают или спят, иногда читают, и я - читаю в основном. Иногда беру учебник по испанскому или книгу на украинском языке, которую мне дал почитать Серега, историческую, называется "Володимир". Плохо только, что в полете не слышно ничего. Когда языки учишь, самое то делать это вслух. А еще недавно стала брать с собой блокнот, в котором веду дневник, чтобы потом читать и вспоминать Африку.
В последнее время, когда я еще работала в Абиджане, мы часто летали в Сан-Педро. Сан-Педро - небольшой городок на побережье к западу от Абиджана, в полутора часах лета. В Сан-Педро стоит сенбат (сенегальский батальон), и, когда у нас долгие стоянки, сенегальцы всегда с большим радушием принимают нас у себя в лагере. Кормят острой пищей со жгучим перцем, поят соком и чаем.
Скажу в скобках, что жгучий перец ("пиман" (piment) по-французски) вообще в Африке популярен; кто-то мне говорил, что это потому, что своей жгучестью он убивает вредных микробов. А хлеб, например, африканцы едят мало. Сенегальцы перед нами обычно ставили тарелочку с четырьмя худосочными кусочками багета, по одному на каждого. А в маки рядом с нашим домом в Абиджане, куда мы иногда захаживали (там вкусно готовят курицу и картошку-фри), вообще хлеба не подают.
И вот как раз перед моим отъездом у нас была долгая стоянка в Сан-Педро, целых четыре часа. Так вот в этот раз мы к сенегальцам не поехали, а разнообразия ради попросили отвезти нас в ресторан, в гостинице на побережье. Как там оказалось здорово! Гостиница стоит прямо у берега. Я там увидела камни у моря, в первый раз! Мы вышли к каменной косе... и там дул такой чудесный влажный ветер , что лично я могла бы все четыре часа стоянки просто с великим удовольствием дышать этим ветром! Мы с Ксюшей (мы в этот день летали вместе) допрыгали по валунам до самого конца косы и там увидели маленьких серых крабов, которые при нашем появлении бросились наутек. Мы вкусно пообедали, потом еще побродили по берегу. Там оказался замечательный песок: такое необычное ощущение, когда идешь по нему - словно у него намок верхний слой и он немножко прилипает к ногам. Но это не рассказать, это надо чувствовать. Никогда не думала, что песок может быть каким-то необычным. Потом мы долго разговаривали, лежа под солнцем у бассейна. Под лежаками то и дело пробегали ящерицы... Напоследок мы искупались в бассейне. Там оказалась морская вода, и по ней от дувшего с моря ветра пробегала рябь, словно по настоящему маленькому озеру. Вот такой выдался чудный день.
Про Кот-д'Ивуар. Есть несколько слов, которые я для себя здесь открыла и которые в каком-то плане характерны для страны. Например, пиман - жгучий перец. Маки (с ударением на последнем слоге) - это обычно небольшой открытый ресторанчик. В маки, в частности, можно поесть местной еды, атьеке и аллоко. Атьеке - это такая пресная рассыпчатая каша из дробленой желтовато-белой крупы, похожей на мелкий-мелкий рис. Только это не злак, "крупа" эта получается из тертой и высушенной маниоки. Обычно ее едят с печеной рыбой или мясом, перемешивая с овощами и острым "пиманным" соусом. Атьеке с кусочками помидоров и лука и соусом, когда ешь ее прямо руками (именно так ест простой африканец), - это вкусно и необычно! Главное, побольше пить. Тогда ощущение жжения во рту довольно быстро проходит. Атьеке мы запивали сладким напитком под названием бисап (это такой морс из каркадэ). Есть еще аллоко - бананы, жаренные кусочками в масле. Делается из таких специальных большущих бананов.
Из фруктов здесь довелось попробовать папайю, маракуйю, манго; поесть авокадо, кокосов, ананасов. Ананасы здесь такие сочные, сладкие и стоят очень дешево, 100 франков штука. По дороге из Гран-Бассама в Абиджан мы часто покупали необычные, вытянутые в длину арбузы; продают и привычные круглые, но зато они не темно-зеленые, а совсем светлого цвета. Арбузы не прямо сахарные, но все равно здорово. И фруктовый салат здесь получается ужасно вкусный: кусочки папайи, манго, ананаса, зернышки маракуйи плюс кусочки арбуза...
Зато в Кот-д'Ивуаре редко пахнут цветы.
Вам это будет интересно!
Последние новости
Слово
Назови человека свиньей, и он захрюкает. Пословица Проживая данную нам жизнь, мы все время находимся в гуще энергий, как положительных, так и отрицательных. По этическим нормам слово обладает определенной силой, следовательно, когда мы клевещем на человека, судим, обзываем, мы «де...Читать далее »
ЭГРЕГОР
Энергия эгрегора – квантовая структура, которая сформирована мыслями, знаниями и чувствами всего человечества – бывшего, настоящего и будущего. Эгрегор – это квантово лептонная скоррелированная структура, рожденная похожими мы...Читать далее »
Как открыть свои чакры
Открытие чакр увеличивает поток энергии в теле и вокруг него и, следовательно, улучшает наше физическое, ментальное и эмоциональное здоровье. Представьте себе каждую чакру по очереди. Они вращаются и становятся больше в размере. Начинайте с 1 – й чакры (пусть они вращаются в любую сторону, обычно они вращаются в разные). В то же ...Читать далее »
Смерть или новая жизнь
Из разговора двух зародышей в утробе матери: – Как ты думаешь, есть ли жизнь после родов? – Не знаю, оттуда еще никто не возвращался… Сравнительно недавно появились сенсационные сообщения доктора Раймонда А. Моуди о том, что ученые зарегистрировали фа...Читать далее »
Чакры
Чакры являются основными энергетическими органами биополя. Они контролируют нашу деятельность во внешнем мире, а каждая из чакр несет ответственность за определенную сферу деятельности. Основное предназначение их заключается в том, что они несут ответственность за поддержание энергообмена живого организма с окружающей средой через специальные каналы связи. Таким образом, при нарушении процесса энергообмена у нас возникают болезни и проблемы...Читать далее »
Три колонны космоса
Показания: нарушение обменных процессов, снижение иммунитета, обновление сил. Методика исполнения. Средний и сердечный пальцы правой руки кладут на аналогичные пальцы левой руки. Мизинец левой руки кладут возле основания тыльной поверхности среднего и безымянного пальцев правой руки, затем все фиксируется мизинцем правой руки. Кон...Читать далее »
Заключение
Лучше зажечь свечу, чем проклинать сгущающуюся тьму. Дзенское изречение Вот и написана книга. Мне хочется верить, что вам она обязательно поможет в познании себя, утверждении своего «Я», определении своего места во Вселенной. На ум приходит китайская пословица: «Если не менять направление, мы наверняка достигнем того, к чему идем». А мы идем к Свету, Добру и Счастью. Мы ...Читать далее »
