Искариот — Авторский бложек о веб-разработке

09.11.2011

Друг прислал отчет о подставе, в которую он попал. Схема давно известная, но я лично, нашел кое-какие новые для себя детали. Вывод - не надо теряться в таких ситуациях, тупо звонить 02, тем более там будет запись на пленку с указанием времени звонка, что бывает очень важно.
"На днях я против своей воли стал участником интерактивного шоу под хорошо известным названием "Автоподстава".
Хочу поделиться своими весьма яркими впечатлениями со всеми заинтересованными лицами - потенциальными пассивными участниками подобных инсценировок. История интересна своими деталями, поэтому привожу их максимально подробно.
Ехал продлевать договор КАСКО, срок действия которого истекал на следующий день.
Сзади долгое время болтался подозрительный Жигуль, поэтому машину вел предельно осторожно, строго соблюдая рядность и тихо радуясь своему аккуратному вождению.
Скоро Жигуль поотстал, а вместе с ним стало исчезать и чувство тревоги.
Однако вскоре заметил, что идущий сзади на приличном расстоянии черный седан Лексус усиленно моргает мне фарами. Я решил, что, поскольку выпасть из машины ничего не могло (багажник и двери закрыты, боковые зеркала на месте а колпаков не было изначально), то значит спустило колесо, о чем коллега - водитель по-дружески мне и сигнализирует! Других версий в этот момент не появилось.
Аккуратно перестроился в правый ряд и в разрешенном месте парканулся у обочины, чтобы обстучать баллоны. Лексус тоже парканулся метрах в 10 впереди меня, почему-то круто, почти на 90 градусов развернувшись ко мне левым боком (как я думаю сейчас, для того, чтобы не видны были номера). В этот момент я вспомнил все, что слышал про подобные ситуации и решил, что сейчас будут под благовидным предлогом тырить барсетку, которая как положено лежала у меня на переднем сиденье. Но замки дверей были заблокированы и я особо не волновался.
Из Лексуса ко мне подошел приличного вида молодой человек в хорошем костюме и галстуке и застенчиво улыбаясь сказал, что я его "слегка чиркнул, дернувшись вправо".
Я был абсолютно уверен, что никаких опасных сближений, а тем более звуков даже легких контактов не было, но водитель был очень вежлив, заметно смущен, что усыпило мою бдительность, и не видя особой опасности, я вышел из машины, все же сразу ее заперев и взяв сумку с собой.
Действительно, на левом переднем крыле Лексуса было несколько параллельных царапин. Меня насторожило то, что они выглядели так как будто их оставила расческа, или крупная наждачка, а не гладкая поверхность другой машины, кроме того не было и следов краски содранной с бока моей машины (тоже, к стати черной). Естественно, на своей машине я в положенном месте на правом заднем крыле увидел "ответные" совершенно аналогичные отдельные царапины. Удивительно было и то, что оба комплекта царапин располагались не строго горизонтально, а под некоторым углом. Размышляя о чудесах законов физики и механики твердых тел, я уже собрался звонить в свою страховую, но тут к нам подошел мужичек в комбезе, который изображал "типа" дворника и сказал, что эта сторона улицы сейчас убирается и нам хорошо бы отъехать с основной магистрали в боковой "рукав" (поодаль действительно виднелся трактор с баком, похожий на мусороуборочный). Как я понимаю, именно этот мужичек - "дворник" и "причесал" правое крыло моей машины, пока я ходил смотреть машину "потерпевшего", умышленно поставленную впереди моей на достаточном расстоянии! Сейчас мне кажется, что где-то позади меня стоял Жигуль очень похожий на досаждавший мне в начале этой истории.
Поскольку мы все равно уже сильно удалились по словам "потерпевшего" от места ДТП, я не видел особых причин оставаться на трассе с интенсивным движением.
"Потерпевший" тоже не возражал, тем более его стоящая боком машина занимала две полосы, но он предложил "на всякий случай" обменяться телефонами и сам продиктовал мне свой номер, который я тут же и набрал со своего мобильника. "Потерпевший" предупредил меня, что он только наемный водитель, а разговаривать со мной будет хозяин, который сидит в машине.
В "рукаве" уже стояло несколько машин, я пристроился в хвост последней, оставляя позади себя еще много места для Лексуса, однако он парконулся машин за 10 впереди меня.
Я подозреваю, что "дворник" в этой истории появился еще и для того, чтобы убрать Лексус с его подозрительными царапинами и номерами подальше от моих глаз и для того, чтобы дать повод обменяться телефонами.
Помню, что до этих пор история меня конечно не радовала, но особо не беспокоила, так как у меня и ОСАГО и КАСКО были в порядке. Поэтому я сразу позвонил в свою страховую и объяснил девушке суть произошедшего.
И вот тут - то все и началось! Она меня перевела на аварийного комиссара. Зазвучала жизнеутверждающая Моцартовская мелодия, приглашающая подождать соединения, но ... связь оборвалась. В этот момент ко мне подошел "хозяин" Лексуса. Тоже приятный представительный молодой человек, тоже в хорошем костюме. Какими то вопросами он отвлек меня от того, чтобы перенабрать номер страховой.
К счастью, буквально через 30 секунд мне перезвонил уже сам аварийный комиссар, которому диспетчер сообщила о моем звонке и дала мой "высветившийся" у нее номер. Я рассказал комиссару о том, что со слов "потерпевшено" стал участником ДТП, об обстоятельствах и месте которого сам я до сих пор ни сном ни духом и что сейчас мы стоим явно далеко от предполагаемого места преступления.
Комиссар меня успокоил, продиктовал мне номер моего "дела", дал свой личный телефон, посоветовав звонить прямо на него, так как теперь лично он ведет мое дело. Пожаловавшись на качество связи, он посоветовал мне сесть в машину, чтобы уличный шум нам не мешал. (Как я понимаю теперь, чтобы я лишний раз не ходил смотреть свои царапины). После этого он сказал, что согласно условий договора (и это действительно там прописано!) он вызовет ГИБДД и сам приедет на место.
Через пару минут мне позвонил уже дежурный ГИБДД и запросил у меня, подтверждение на вызов наряда, а заодно стал уточнять детали происшествия. Узнав, что мы находимся не радом с местом ДТП, он заявил, что мы преступным образом покинули место происшествия, но успокоил, что у них в этом районе стоят камеры видеонаблюдения и по ним можно точно установить, кто виноват. С удивительной быстротой (буквально через пару секунд!) он успел отмотать запись на нужное место, в потоке машин увидеть мою и сообщить, что на записи хорошо видно, что я внезапно вильнул вправо, чиркнул вдоль по Лексусу и уехал с места происшествия. А раз так, то 1) виноват в ДТП - я, 2) страховая договор аннулирует и возмещать ремонт моей машины и машины потерпевшего не будет 3) наряд ГИБДД, который уже на подъезде и будет у нас минут через пять, заберет у меня права (толи на 3, толи на 1 год - не помню уже), а машину поставит на штрафстоянку до полного возмещения мною ущерба потерпевшей стороне. После этой краткой информации он повесил трубку оставив меня в состоянии легкой очумелости.
К счастью, почти сразу перезвонил мой аварийный комиссар, он же "представитель службы юридической поддержки". Выслушав последние новости от ГИБДД в моем вольном изложении он набросился на меня за то, что я ему сразу не сказал о том, мы уехали с места происшествия, хотя я точно помню, что именно с этого я и начал. Он подтвердил все до единого обещания, данные мне "представителем ГИБДД". В ответ на мою попытку возразить, что я никуда не скрывался, поскольку просто не подозревал, что надо было, моя юридическая поддержка резонно спросила, как я смогу это доказать и почему я управляю средством повышенной опасности, если ничего вокруг не вижу и не слышу?! Готового ответа на этот вопрос у меня не было. Поэтому я всерьез начал подумывать о том, чтобы начать договариваться с потерпевшим. И чем быстрее, тем лучше, пока меня еще не повязали.
Что самое интересное в этой истории - это то, что я процентов на 90-95 был уверен, что это разводка и подстава. Об этом прежде всего говорил характер повреждений, да и много других мелких деталей. Но оставшиеся 5-10%, в которых была большая доля фокуса с перехватом моего телефонного звонка и перезвоном мне аварийного комиссара, рисовали довольно мрачную картину. В эти же 5 % входила и возможность, которую я совершенно не отвергал, сговора "кидал" с милицией. Мрачных красок добавило и то, что хозяину Лексуса постоянно звонили с вопросами о том, что делать с разными генеральными директорами и главными бухгалтерами, на что он обычно жестко отвечал что-нибудь типа: "Оставить меру пресечения содержание под стражей! Все необходимые документы я вам уже выслал!". Опять же не могу сказать, что свято этому верил, но...
В итоге 5% пересилили и я спросил, сколько будет стоить закрасить три царапины на крыле его Лексуса. Он при мне позвонил на какую-то спец станцию, так как выяснилось, что автомобиль у него бронирванный, назвал номер своего ФАБсишного личного жетона и удостоверения личности, которое небрежно достал из кармана. После этого "механик" спец станции по громкой связи зачитал нам весь список работ с расценками по каждой из них. Так как выяснилось, что при этом требуется снимать и снова устанавливать какую-то толи ФСБ толи ФАБСИ - шную систему связи, да и с броневыми листами хлопот много, то работы потянули примерно на ту сумму, на которую я и расчитывал, даже к удивлению моему, меньше: 13500 (я думал покраска одного элемента потянет тысяч 20!). Правда радовался я крайне не долго, так как оказалось, что речь идет об оплате в уе, каждый из которых равен 45 рублям. Плюс к этому потеря товарного вида 10000 (у.е. же!). Итого 23 500 евро!
Стало понятно, что денег, чтобы слегка подкрасить крыло на его машине я не наберу, даже если продам свою со всеми её потрохами!
Не думаю, что это был "прокол" со стороны "кидал". Скорее всего такая астрономическая сумма была названа продуманно, чтобы меня окончательно потрясти, а потом, в виде большого одолжения опуститься тысяч до 100-200 (рублей). Однако у меня и таких денег не было! Так как на чаше весов с 95% оказалось не 20 тысяч рублей, а много больше, равновесие резко изменилась и эта чаша безоговорочно перевесила! Поэтому я решил развеять давно уже терзавшие меня смутные подозрения и пошел еще раз посмотреть на царапины "потерпевшего".
При более пристальном рассмотрении, в них обнаружилась еще одна странность не имеющая уже вообще никакого объяснения с точки зрения физики: царапины представляли собой два абсолютно самостоятельных набора, идущих под углом друг к другу! Такое могло произойти только если бы я наехал на него дважды, что представить, даже при большом желании и богатом воображении, было трудно! Подоспевший водила попытался было объяснить, что мол просто он, подумав, что это, может, просто грязь такими полосами легла, решил ее (эту грязь) оттереть. Я уже не стал его спрашивать, какой шкуркой он ее оттирал, а просто пошел к своей машине. Когда я дойдя до нее обернулся, черного Лексуса видно уже нигде не было.
Приехавшие часа через полтора после моего вызова настоящие ГАИшники, увидев мои царапины, сразу спросили меня: "Черный Лексус?!!!". Я только молча кивнул. Мысленно я уже подсчитывал, на что потрачу неожиданно сэкономленные 23 000 евро! С половиной!
На следующий день эта история получила совершенно неожиданное продолжение. Моя жена, идя на работу совершенно в другом районе города увидела черный Лексус, "экипаж" которого явно "разводил" очередного "клиента". На левом переднем крыле хорошо были видны описанные мной накануне царапины.
Жена начала записывать номер машины, однако сразу к ней подскочил "боец" в камуфляже с нашивкой "Безопасность" и потребовал срочно уйти из "зоны проведения оперативных мероприятий ФСБ"!
Супруга с удовольствием сообщила бойцу, что они уже сами давно являются объектом оперативно-розыскных мероприятий. Через 15 секунд на месте происшествия был уже только совершенно обалдевший "клиент", которому еще толком даже не успели объяснить, "что он натворил"!
Подозреваю, что теперь сэкономленные 23 с половиной тысячи евро придется делить с женой!"

Искариот — Авторский бложек о веб-разработке

Опять про подставы на дорогах.

Вам это будет интересно!

Последние новости

Слово

ЭГРЕГОР

Как открыть свои чакры

Смерть или новая жизнь

Чакры

Три колонны космоса

Заключение

Социальные сети

Рубрики

Последние записи

У нас нашли