Из командировочки.
Нет, с "допуском", положительно, совсем другая жизнь. Раньше я-бы постоянно погоду смотрел и гадал-бы: "улечу? Не улечу?". А тут точно знал - улечу. Есть разница!
В Среду с утра засобирался обратно. Погода прекрасная. Но для пущей тренировки опять решил лететь "по приборам". Были сомнения, по поводу маршрута. Изучение карт говорило, что логично, с точки зрения диспетчеров, будет послать меня куда подальше на Восток, но в Интернете внятных рекомендаций и дележки опытом не нашлось. Решил заполнить свой-же маршрут "туда", но в обратной последовательности. И посмотреть что будет.
К 10 утра вещи были собраны, машина сдана, самолет заправлен, план подан. Можно лететь! Предположения о маршруте оказались верны - сдвинули на Восток! Хорошо что я такой вариант рассматривал. Оказался готов зачитать новый маршрут обратно. Полезный опыт. На незнакомом аэродроме, маршрут "с листа" (почти)...
В плане время вылета стояло 10:15. Тут я подгадал почти точно! Плюс-минус пара минут сказал "Разрешите взлёт!" Но не тут-то было! Жди! - говорят. Ну, стоял, ждал. Не полтора часа, конечно, как написано про Нью-Йорк в ленте друзей, но минут 15-20 продержали. Ждали когда большие самолеты в Международный аэропорт пролетят. "По приборам" ведь лечу - разводящие должны обеспечить определенные зазоры между самолетами.
Сразу после взлета был интенсивный радиообмен куда рулить и на какую высоту забираться. В результате описал некое полукружие над Сан-Хозе, но фотографировать натурально не было ни времени ни рук. Первая фотка только когда окончательно лег на курс и набрал высоту.
Долина на уровне красной законцовки крыла - Чесночный Гилрой и пр. Там я летел "туда". Тут хорошо видно насколько меня отодвинули. И я еще продолжаю удаляться на Восток!
"9000 под каблуком!" Только не метров, а футов, конечно. Но, все равно, такого в моей практике еще не было! Уж это точно! На машине и на 12000 забирался, а на самолете нет :) Кстати, курс - 110. Восток, это 90. Т. е. на самом деле почти на Восток лечу! А надо, в общем-то больше на Юг.
Водохранилище впереди.
Это я уже почти в центральную долину залетел. Тут где-то недалеко Пятая дорога должна быть...
Вот тут она, кажется и просматривается - на границе выжженных "прерий" и возделанных полей.
Кстати, почему встречаются такие выжженные солнцем участки, я так и не понял.
Маршрут пролегал в основном над горами. Практически не заселенными.
Только иногда в долинах встречались какие-то ранчо...
И опять незаселенные просторы...
Пару раз видел какие-то грунтовые взлетные полосы на ранчо. Вероятно, частные. На картах не обозначены.
Наконец свернул на Юго-Запад и вышел к "Дубровке"...
Вон, аэродром виден... Цивилизация! Запросил "спрямление", которое и получил!
"Дюны страны Гваделупы" остаются далеко справа...
Тут я уже начал-было готовиться к снижению, но получилось интересно. Видимо, поскольку я летел не по трассе, меня продержали на девяти тысячах пока я не пересек горы и не оказался над океаном. Тут уже сказали снижаться до 4000. Поэтому вид на городок получился несколько необычным...
Да и снижение вышло довольно резвое :) Заводили всех с противоположной стороны. Лететь вон туда, аж к пятому по счету мысу мне совсем не хотелось, поэтому запросил "визуальный заход", что успешно и выполнил. Так что только четырьмя мысами дело ограничилось! Всёж, экономия! Мысов...
Несмотря на более длинный маршрут, управился за 1:55 или около того. Сказался ветерок в спину. GPS всю дорогу болтался вокруг вполне приличных 130 узлов.
Впечатления самые положительные.
И напоследок: в ленте друзей есть пост про Город-призрак, заборы, коровий навоз и змею. Это было здесь!!!
В Четверг начались туманы. Есть повод проверить на практике чему научили. Теперь уже по-настоящему в боевых условиях. Да и авиашоу на носу. Доведется слетать - отпишу. Всем привет!
Вам это будет интересно!
Последние новости
Слово
Назови человека свиньей, и он захрюкает. Пословица Проживая данную нам жизнь, мы все время находимся в гуще энергий, как положительных, так и отрицательных. По этическим нормам слово обладает определенной силой, следовательно, когда мы клевещем на человека, судим, обзываем, мы «де...Читать далее »
ЭГРЕГОР
Энергия эгрегора – квантовая структура, которая сформирована мыслями, знаниями и чувствами всего человечества – бывшего, настоящего и будущего. Эгрегор – это квантово лептонная скоррелированная структура, рожденная похожими мы...Читать далее »
Как открыть свои чакры
Открытие чакр увеличивает поток энергии в теле и вокруг него и, следовательно, улучшает наше физическое, ментальное и эмоциональное здоровье. Представьте себе каждую чакру по очереди. Они вращаются и становятся больше в размере. Начинайте с 1 – й чакры (пусть они вращаются в любую сторону, обычно они вращаются в разные). В то же ...Читать далее »
Смерть или новая жизнь
Из разговора двух зародышей в утробе матери: – Как ты думаешь, есть ли жизнь после родов? – Не знаю, оттуда еще никто не возвращался… Сравнительно недавно появились сенсационные сообщения доктора Раймонда А. Моуди о том, что ученые зарегистрировали фа...Читать далее »
Чакры
Чакры являются основными энергетическими органами биополя. Они контролируют нашу деятельность во внешнем мире, а каждая из чакр несет ответственность за определенную сферу деятельности. Основное предназначение их заключается в том, что они несут ответственность за поддержание энергообмена живого организма с окружающей средой через специальные каналы связи. Таким образом, при нарушении процесса энергообмена у нас возникают болезни и проблемы...Читать далее »
Три колонны космоса
Показания: нарушение обменных процессов, снижение иммунитета, обновление сил. Методика исполнения. Средний и сердечный пальцы правой руки кладут на аналогичные пальцы левой руки. Мизинец левой руки кладут возле основания тыльной поверхности среднего и безымянного пальцев правой руки, затем все фиксируется мизинцем правой руки. Кон...Читать далее »
Заключение
Лучше зажечь свечу, чем проклинать сгущающуюся тьму. Дзенское изречение Вот и написана книга. Мне хочется верить, что вам она обязательно поможет в познании себя, утверждении своего «Я», определении своего места во Вселенной. На ум приходит китайская пословица: «Если не менять направление, мы наверняка достигнем того, к чему идем». А мы идем к Свету, Добру и Счастью. Мы ...Читать далее »
