ДЕНЬ 4й, самый долгий.
А сегодня Б1 и Б2 выезжают на первое свое полноценное тех. задание. Внутри группы достигнута договоренность, что в городе и после 20-00 оба борта ведет команда из России. Спецы в этом случае - туристы, любуются красотами, поют песни и рассказывают о политической жизни стран далеких. Объяснение: российский дорожный неадекват не должен помешать нашему заданию. В городе количество такового на кв. км порой зашкаливает. А на трассе водят они, а мы – шутрамны, читаем карты и раскачиваем болтовней на английском в своих рациях гаишные радиоволны, порой комментируя и разъясняя нашим совсем нерусским коллегам особенности дорожного поведения и расстановки знаков.
Ну город-то мы прошли – благо вчерашний день потрачен был не зря. А вот на трассе началось. Если на трассе, Б1, где я был штурманом, соблюдал хоть какие-то приличия, то на малолюдной сельской дороге...Я слюнявил от зависти фрагменты переговорного устройства, постоянно проверял пристегнут ли ремень, а также обменивался с штурманом Б2 основными пунктами моего завещания. Наш дорогой заграничный спец так умело пользовал ОИ, возможности машины и свои навыки вождения, что в пору было на своем умении контролировать авто ставить печать «проф.непригодность». Сразу наступила ясность, зачем столько аппаратуры установлено было. Какая тут оценка работы ОИ и фиксация результатов? Я свой вестибулярный аппарат поймать часа два не мог. Штурман с Б2, пришел в себя быстрее и вскоре они скрылись из зоны видимости. Кстати, если у меня сидел спец по практическим навыкам использования ОИ, то у него – теоритическо-инженерный папа-создатель. От мысли этой я взбодрился.
Чудеса на виражах продолжались весь световой день. С этого знаменательного дня обед исчезнет из нашего расписания, только плотный завтрак и плотный обед. Иншалла!
В процессе этих заездов российские штурманы обоих бортов поочередно вступали в длительные беседы с виновниками непредвиденного путешествия чемоданов наших спецов. В результате, выяснилось, что багаж точно привезут сегодня, но силами не немцев, а таджиков и их национальных авиалиний. Ну нам-то без разницы, хоть осликами – нам бы багаж и в Н.Челны быстрее, ибо график и т.д...
Между тем, мы, помянуя о прекрасном месте, что вчера открыли, свозили туда спецов. Ибо красиво, и опять шел снег волшебный, да и времени до прилета таджиков было уйма. Ну вот и съездили:
Темнеет все-таки зимой рано, поэтому вернулись в город, чтобы посетить еще и в Кремль Казанский. Кстати это около 23-00 и ничего, пускают.Вот, к примеру, - хорошее место для назначения свиданий:
«…И столько разного во мне перемешалась…
От Запада….
(Благовещенский собор)
И до Востока….»
(Мечеть Кул-Шариф)
И микс:
И немного о настоящих людях. Поставили памятник дедушке - Асгату Галимзянову. Он с союзных времен занимается благотворительностью. Как? Свиней (!!!) разводил, продавал мясо, деньги - на счет детских домов и домов престарелых. Начинал с погреба и пары свиней, которых кормил отходами со столовых. Говорят, жив и сейчас. И с благотворительностью не завязал. Рәхмәт, Бабай!
А потом было самое ожидаемое - встреча рейса с Таджикии. Сказать, что это столкновение цивилизаций – значит, ничего не сказать. Россию представляли две одинаковых братии – таможенники и таксисты. Уровень культуры, походка и вес у них одинаков. Со стороны таджиков – бесчисленное множество трудовых мигрантов. В большинстве своем – впервые в России.
Силами двух субкультур российских было выставлено два кордона по обработке приезжих. Первый держали властью наделенные, т.е. таможня. Это все понятно, что наркорегион, нищие соседи, пропахли, плохо по-русски понимают и вообще не читают в принципе. Но надо, блин, задавать высоты цивилизации, а не опускаться до степной животности. А то ор, крик, мат.
«Сюда ходи!»
«Сумка открывай!»
«Стой!»
«Куда?»
«Тупой?»
«Не понимаешь?»
Таксисты – это вообще мрак. У одной(!) двери на выход таксомужички создали нечто вроде сплошного строя, сквозь который надо проталкиваться. Идущий, конечно, задевает весь этот строй, и каждый тебе вопрос, вопрос-оклик, вопрос-настырное предложение.
«Сюда иди, в городе тебе?»
«Сумку сам донесешь, в город тебе, да?»
«Стой, там же мороз! В город тебе?»
«Не в город, а куда?»
«Блин, ну ты красавец! Нет автобусов! Тупой?»
«Не понимаешь? Дешевле нет!»
К слову, в моих эшелонах на север вслед за продажными гаишниками и военными, едут таксисты. Как класс чуждый сервису и конкуренции, ленивый и жадный.
Добавьте к толпе приезжих, идущих к выходу, и таксистов, пытающихся в буквальном смысле выпустить их только под доставку в город, кольцо встречающих.… Черно-серая масса, душно, площадь 40 кв.м. максимум… И мы, красавцы в фирменных комбезах. Я – озабочен и раздражен. Товарищ – в себе. Спецы – как в зоопарке с запуском посетителей в клетки к животным. Я с ходу попытался пробиться и стребовать багаж. Мне сказали, что рейс сложный, а всякая там дополнительная лирика в виде чемоданов, утраченных в России, а приехавших из Таджикистана, рассматривается В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ. Сеанс в зоопарке будет долгим.
И вот досмотрен последний несчастный таджик. Он, последняя надежда алчных таксистов, с улыбкой выпускника идет к группе собратьев, и они спешат на улицу, возглавляемые важным старым таджиком. Наверно, зафрахтовали газель, сейчас все 80 человек с самолета и поедут в Казань, рублей за 20-ть с носа.
Подходим. Берем багаж. Быстро, с минимум общения. Вид двух европейцев после осмотра 100 азиатов действует на таможню парализующе. И у них нет на вопросы и досмотр сил.
А дальше будет дорога в Н.Челны. Неприятная даже днем – извилистая и узкая, много машин и постов ДПС. А на дворе – поздняя ночь, холодно… и снег. Люблю все-таки зиму! И Вас всех в такую погоду люблю больше, чем весной. )))
Борты стартуют. Спецы, видя сложную летную обстановку и сонное время предлагают управление по очереди. Получают отказ. Но не спят всю дорогу с нами, поддерживая нас. Лично я практикуюсь в английском и слушаю о погромах в Париже.
Снег усиливается. Он то летит на встречу, и ты чувствуешь себя словно в потоке метеоритов. То идет со стороны. В этом случае постоянно кажется, что машину сдувает вместе со снегом и хочется скорректировать курс, но это обман.
А еще на трассе ночной в этот буран не видно фур – больших магистральных грузовиков. Они залеплены снегом, они идут в облаке снега. И когда ты рядом, ты лишен видимости. Поэтому для обгона этих летучих голландцев выбирается прямой участок с хорошим обзором на предмет встречного транспорта. Потом в обгон идет Б1. Пилот Б2 в это время едет вне действия «снежного пятна» и контролирует наличие встречной машины. Б1 проходит «туман войны» и устремляется на отрыв в метров 50, контролируя ситуацию. Затем по рации поступает команда и уже Б2 идет на обгон. Ощущения космические по всем параметрам. Мы несколько раз меняем очередность – я был и первым, и ведомым, ибо сложно.
Спасибо, Вам, неизвестным трудягам дальних маршрутов, тем, кто помогал обойти свои снежные корабли, корректируя обгоняющих Вас поворотниками. Вы – настоящие профи, Вы – свои люди.
P.S. Вверенное мне подразделение пройдет этот самый сложный отрезок нашего путешествия без происшествий. «Звезда» - в курсе.
Вам это будет интересно!
Последние новости
Слово
Назови человека свиньей, и он захрюкает. Пословица Проживая данную нам жизнь, мы все время находимся в гуще энергий, как положительных, так и отрицательных. По этическим нормам слово обладает определенной силой, следовательно, когда мы клевещем на человека, судим, обзываем, мы «де...Читать далее »
ЭГРЕГОР
Энергия эгрегора – квантовая структура, которая сформирована мыслями, знаниями и чувствами всего человечества – бывшего, настоящего и будущего. Эгрегор – это квантово лептонная скоррелированная структура, рожденная похожими мы...Читать далее »
Как открыть свои чакры
Открытие чакр увеличивает поток энергии в теле и вокруг него и, следовательно, улучшает наше физическое, ментальное и эмоциональное здоровье. Представьте себе каждую чакру по очереди. Они вращаются и становятся больше в размере. Начинайте с 1 – й чакры (пусть они вращаются в любую сторону, обычно они вращаются в разные). В то же ...Читать далее »
Смерть или новая жизнь
Из разговора двух зародышей в утробе матери: – Как ты думаешь, есть ли жизнь после родов? – Не знаю, оттуда еще никто не возвращался… Сравнительно недавно появились сенсационные сообщения доктора Раймонда А. Моуди о том, что ученые зарегистрировали фа...Читать далее »
Чакры
Чакры являются основными энергетическими органами биополя. Они контролируют нашу деятельность во внешнем мире, а каждая из чакр несет ответственность за определенную сферу деятельности. Основное предназначение их заключается в том, что они несут ответственность за поддержание энергообмена живого организма с окружающей средой через специальные каналы связи. Таким образом, при нарушении процесса энергообмена у нас возникают болезни и проблемы...Читать далее »
Три колонны космоса
Показания: нарушение обменных процессов, снижение иммунитета, обновление сил. Методика исполнения. Средний и сердечный пальцы правой руки кладут на аналогичные пальцы левой руки. Мизинец левой руки кладут возле основания тыльной поверхности среднего и безымянного пальцев правой руки, затем все фиксируется мизинцем правой руки. Кон...Читать далее »
Заключение
Лучше зажечь свечу, чем проклинать сгущающуюся тьму. Дзенское изречение Вот и написана книга. Мне хочется верить, что вам она обязательно поможет в познании себя, утверждении своего «Я», определении своего места во Вселенной. На ум приходит китайская пословица: «Если не менять направление, мы наверняка достигнем того, к чему идем». А мы идем к Свету, Добру и Счастью. Мы ...Читать далее »
